Morgan passioné de voitures

Ça accélère une Ferrari F430 Scudéria ! à la fin de la vidéo il y a une petit burn et il en montre une avec une ligne d'échappement en titane donc ça fait plus de bruit !!

Quand je changerais de téléphone ce sera pour un de cela.
Dites moi lequel est le mieux ou celui que vous préférez !
Samsung Platine ~ Acer Windows Phone ~ Iphone 3GS ~ Samsung Jet ~ Sony Ericsson Satio ~ Vertu Ferrari
Sony Ericsson W995 ~ Porsche phone

Merci de me donner votre avis concernant ces 3 PC portable
Toshiba, Asus, HP tous en 17' environ et avec écran led.
Dites moi celui que vous préférez.

Vu au Rallye D'automne 2009
Pas mal comme Mercedes !
V8 de 6,3 litres AMG développant 525 ch à 6 800 tr/min et 630 Nm à 5 200 tr/min.
Elle est équipée de la toute nouvelle transmission sport AMG SPEEDSHIFT MCT à 7 rapports.

Voilà dans l'auto que j'ai fais un petit tour ! J'étais très content de pouvoir monter dans une voiture dont je rêve.
C'est une vraie Ferrari, elle a le V12 maison qui pousse très fort de 6.0L de cylindrée et de puissance 620ch !
C'est le moteur de l'enzo mais il y a qulelques chevaux en moins !
Bref, je m'en rappellerais !

Voilà les deux autos du cousin de mon père ! Elles sont sympa non ?
Donc une Caterham Super Seven avec nez jaune moteur 1700 super sprint d'origine ford et une élise S moteur 4 cyl. 1.8L 136ch à 6200tr/min d'origine toyota pour un poids de 860kg.
Je suis déjà monté et fais un petit tour dans l'élise, elle marche super bien comme auto et elle est très belle !

Voilà un très beau duel sur le circuit de la Haute Saintonge donc près de chez moi !
L'équipe d'automoto est venue sur le circuit de la Genétouze avec ses deux pilotes : Anthony Beltoise (Pilote de la Carrera Cup France et champion de France 2008) et Yvan Muller (Pilote Seat en WTCC et champion du monde 2008). A la fin ils ont cassé les deux voitures !!!

Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE V12 6.0L 620ch 330km/h

La Lotus Seven, appelée sentimentalement voiture « culte », fut conçue par Colin Chapman dans les années 50. Elle a su se moderniser sans jamais renier son esprit d'origine : un maximum de plaisir pour un coût minimum. Depuis 30 ans, Graham Nearn en détenait les droits de reproduction et construisait des répliques dans sa bonne ville de Caterham, située au sud de Londres. D'où l'appellation de cette étrange voiture, à mi chemin entre monoplace et grand tourisme. Depuis 2005, le flambeau a été repris par Ansar Ali.
Importateurs des Caterham de compétitions en France, Corinne Beltoise et Christian Bonnal ont repris l'organisation de la Coupe de France Caterham en 1998. Avec à la clé, un spectaculaire renouveau illustré par un nombre d'engagés en constante évolution : près de 40 pour cette édition 2005 !
Christian Bonnal, lui-même pilote amateur depuis trois décennies argumente ce phénomène : « la Coupe Caterham est une formule d'initiation qui pour un prix très compétitif permet à un jeune d'apprendre les circuits et de se familiariser avec la course en peloton, aussi bien que dans des formules beaucoup plus coûteuses ».

De ce fait, bon nombre de pilotes ont débuté par la Caterham avant de passer à des catégories plus exigeantes comme les formules Ford ou Renault. L'exemple le plus représentatif, celui de Fabrice Walfish, vainqueur de la Coupe en 1992 avant d'accéder à la Formule 3000.
Parallèlement, la Caterham donne l'occasion à de purs amateurs de se faire plaisir au volant, quel que soit leur âge. Formant l'ossature du plateau, ces « gentlemen-drivers » apprécient de courir « pour le sport », dans une ambiance conviviale et sur les plus beaux circuits de France et parfois d'Europe, le cas en 2004 encore par son incursion en Grande-Bretagne, à Brands-Hatch et à SPA.
Pour les spectateurs, le plaisir est aussi de mise, car sans appuis aérodynamiques et avec des pneus sculptés, le scénario est sans égal : courses à l'aspiration, dépassements incessants, arrivées au finish. sont monnaie courante dans cette discipline qui fleure bon l'âge d'or du sport automobile. Et s'il en était besoin, le Challenge Mintex corsait davantage le spectacle, en offrant une prime à la meilleure remontée.

Plusieures versions existes maintenant elles vont de 105ch à 263ch pour un poids à vide de 550kg environ

Bah voilà la Caterham de mon oncle, j'adore ces voitures.
C'est super léger et comme il le dit, ce sont des voitures de "branleur" !
Il y a un moteur 4cyl. 1800cm3 de lotus élise de 115ch à la base c'est un 1600 Rover.
Il a changé le boitier électronique pour un peu plus de performances.
Ca accélère du tonnerre et ça fait un bruit génial pour un 4 cylindres !!
Le meilleur compromis entre une auto et une moto !
Le site du constructeur officiel en anglais : Click ici et en français : Click ici